大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速路线和地铁路线的区分的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高速路线和地铁路线的区分的解答，让我们一起看看吧。
高速地铁和地铁区别？
地铁和高铁都是有轨列车，俗称：“火车”。地铁一般是在地底下跑的城市内部交通列车。高铁顾名思义就是高速列车的代名词。根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200-250公里的铁路系统。1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
快速地铁和高速地铁的区别？
快速地铁和高速地铁在速度、运营模式和设计等方面存在一些区别。
速度：快速地铁通常时速在80-120公里之间，而高速地铁的时速则通常在120-160公里之间。
运营模式：快速地铁通常作为城市交通系统的一部分，用于连接城市的不同区域，而高速地铁则更多地用于连接大城市与卫星城市或机场等特定目的地。
设计：为了适应高速运行，高速地铁的车站和轨道通常更为简洁和现代化，同时，列车的车型也与快速地铁有所不同。
具体来说，我国的快速地铁主要位于城市中心区域之外的区域，而高速地铁则位于城市中心区域之内。快速地铁的服务范围较小，仅覆盖一个或几个城市的特定区域，而高速地铁则覆盖了更广泛的区域，甚至可以连接不同城市。
另外，我国大部分的城市轨道交通系统都是快速地铁系统，只有少部分是高速地铁系统。
地铁和轨道交通有什么区别？
1、定义不同
轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。
2、路权不同
根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。
3、客运量不同
轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。
4、申报条件不同
申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
城际铁路和地铁区别？
地铁与城际铁路有何区别？
城铁即城际铁路，与地铁的区别如下：
一、概念不同
1、地铁：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。
2、、城际铁路：城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。
二、车型标准不同
1、地铁：选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，***用5～8卡编组列车。高峰小时单向最大客运量为3-7万人次。
2、城际铁路：与国家铁路系统列车标准一致。
三、设计时速不同
1、地铁：设计速度为30km/h至120km/h。
2、城际铁路：设计速度为100km/h至300km/h。
扩展资料
地铁与轻轨的区别
1、运动能力不同
用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。
2、车辆轴重和尺寸不同
地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。
现代的城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，***用5～8卡编组列车；选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨，***用2～4卡编组列车。
3、路线转弯半径的要求不同
地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。
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到此，以上就是小编对于高速路线和地铁路线的区分的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速路线和地铁路线的区分的4点解答对大家有用。
