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衡阳火车到达柳州经过哪几个站?
1、南衡高铁途经站点：南宁东→宾阳北→来宾→白莲机场→柳州东→桂林南→桂林北→兴安北→全州南→永州→祁阳南→常宁北→衡阳东。
2、k316次列车途经以下站点：南宁、黎塘、来宾、柳州、鹿寨、桂林北、兴安北、东安东、永州、祁阳、祁东、衡阳、长沙、岳阳、武昌、广水、信阳、驻马店、西平、漯河、 许昌、郑州、洛阳、三门峡、华山、渭南、西安。
3、郑州到柳州高铁经过哪儿？郑州东站每天有3趟高铁开往柳州方向。
4、是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”呼南高速铁路主通道之一。南衡高铁总里程665km。南衡高铁的开通将使得南宁到衡阳的时间从目前的4小时缩短到2小时左右。
衡柳高速铁路线介绍?
衡柳线为湘桂线扩能改造工程衡阳至柳州段，东起湖南省衡阳市已建成的衡阳东站，南止广西壮族自治区柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长499公里。
湘桂线扩能改造工程中的衡柳高铁是广西第一条进行联调联试的高速铁路，东起湖南省衡阳市，南止广西壮族自治区柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长499公里。
未扩建前湘桂线衡柳段平图列车运输能力为48对，能力利用率高达88．54%，且客车旅行速度较低，为单线内燃牵引铁路，运输能力已趋饱和，远不能满足铁路沿线各省客货运量快速增长的需求，迫切需要实施扩能改造。
衡柳铁路为湘桂高速铁路组成部分，起于湖南省衡阳市，普铁接京广铁路衡阳站，高铁接京广高速铁路衡阳东站经过永州市、桂林市、止于柳州市，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战略地位。
衡阳至柳州老湘桂铁路为什么不改造了
1、老湘桂铁路之所以没有废弃，而是进行了改造和升级，主要是因为铁路在促进地区经济和社会发展、提高交通运输效率和降低物流成本等方面具有重要作用。
2、未扩建前湘桂线衡柳段平图列车运输能力为48对，能力利用率高达88．54%，且客车旅行速度较低，为单线内燃牵引铁路，运输能力已趋饱和，远不能满足铁路沿线各省客货运量快速增长的需求，迫切需要实施扩能改造。
3、还是要归结到它的名头“湘桂线扩能改造”。原有的湘桂线为建国前修建，设计仅为单线内燃铁路，远远不能满足一整个广西和大西南地区日益增长的客货运需求。
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