乐行网提供城市公交地铁线路查询，火车高铁时刻表，票务查询等出行交通信息。
本文目录：
高速铁路的概念是什么?
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
高速铁路---是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车、 初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路，这个定义包含以下几个要素：将高速铁路限定于新建铁路。
高速铁路：根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车「最高速率」超过时速200公里者比比皆是。
京广高速铁路线介绍?
1、京广高速铁路的介绍京广高速铁路自北京丰台站至广州南站，并通过京西联络线连接北京西站，全长2298千米，共设41个车站，设计最高时速350千米/小时，运营时速为300千米/小时。
2、京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2260千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。
3、京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298千米，共设37个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。
高速铁路的控制网分级
1、【答案】：C 本题考核的是高速铁路工程测量平面控制网的布设。框架控制网（CP0）是基础框架。基础平面控制网（CPⅠ）主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基础。线路平面控制网（CPⅡ）主要为勘测和施工提供控制基准。
2、CTCS是指联锁控制系统，根据系统配置和功能划分，通常分为4个级别，分别是A、B、C、D级。
3、国家高程控制网是确定地貌地物海拔高程的坐标系统，按控制等级和施测精度分为四等网。
我国铁路网中的“八纵八横”具体指的什么?
1、“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
2、“八纵”铁路通道为：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。
3、“八纵”指的是：京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道； “八横”指的是：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
4、“八横”指的是：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
5、在中国宏伟的高速铁路网中，南北和东西方向都有八条主要通道，即就是“八横八纵”，八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。
6、“八纵八横”是我国“十一五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。“八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、京京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。
中国高速铁路的发展历程
高速铁路的发展历史：第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。
中国高铁发展简史：1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。深铁路启动准高速化改造，成为中国第一条准高速铁路工程。
中国高速铁路网的发展历程
1、中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。
2、年至2018年期间，中国已在长三角、珠三角、环渤海等地区城市群建成高密度高铁路网，东部、中部、西部和东北四大板块区域之间完成高铁互联互通。
3、中国高速铁路的实际建设从2004年开始，目前已建成了全球最大的高速铁路网络。首先是2007年开通的京沪高速铁路，这条路线连接了中国的首都北京和最大的城市上海，这条高速铁路的开通标志着中国高速铁路的历史新时期。
4、中国高铁的发展可以追溯到20世纪80年代末期，自2011年以来，中国已经与多个国家签署了高铁建设和运营合作协议，例如俄罗斯、泰国、印度尼西亚等国家。当时中国的铁路系统已经开始进行技术升级和现代化改造。
5、中国高铁发展历程和展望图 自2008年中国第一条高速铁路——京津城际铁路开通以来，中国高铁发展经历了13年的飞速发展，取得了令人瞩目的成就。
标签： 高速铁路网
